北京新机场线运营车动力学和轮轨力测量系统研制

成都安科泰丰科技有限公司联合西南交通大学于2018年中标“北京全自动运行新型市域快轨车辆项目轨道及动力学检测系统”项目。该项目包含两大子系统，轨道几何参数检测系统和动力学检测系统。其中动力学检测系统由我司与西南交通大学共同完成。

轮轨力测量系统是铁路车辆安全评估和健康检测的基础。传统的在车轮上粘贴应变片的方法，不仅工艺复杂成本高，且长期运用可靠性低。本方案中采用一种间接测量方法：通过在轴箱上粘贴应变片，轴箱加速度传感器和位移计，并结合轮对的固有参数，反推出轮轴横向力和轮轨垂向力，从而实时输出轮轴脱轨系数和轮重减载率的脱轨安全评估。

检测系统安装在运营车上，具备自启动、无线数据传输、远程控制、远程在线实时监测等功能。检测系统在运营车运行时，能够实时准确的采集到相关传感器振动或变化，并在线实时计算出轮轨力、平稳性、舒适度、脱轨系数、轮重减载率等相关参数，然后将这些参数通过无线传输至远端服务器，进行数据存储，同时也能通过终端电脑进行在线显示，对数据进行分析，同时根据相关标准导出相应的报表。

2018年年底完成设备的安装和静态调试，静态测试过程中，系统中包含的所有传感器数据采集正常。

图2 数据采集装置

图3 部分传感器截取

2019年3月根据常客厂的项目实际进度，设备进行动调，动调过程中，系统部分传感器在某时刻的振动采集如图4、5所示。截至目前设备运行一切正常，能够实时采集各传感器的相关振动或变化情况，能够实时地正确的计算相关参数。

  图4、构架加速度振动情况

图5、轴箱加速度振动情况