北京新机场线运营车轨检系统研制

                                                                                                    图1 新机场线运营车

成都安科泰丰科技有限公司联合西南交通大学于2018年中标“北京全自动运行新型市域快轨车辆项目轨道及动力学检测系统”项目。该项目包含两大子系统，轨道几何参数检测系统和动力学检测系统。其中轨道几何参数检测系统由我司独立完成。

轨道几何参数检测系统是检测轨道病害、指导轨道维护、保障行车安全的大型动态监测设备，也是实现轨道科学管理的重要手段。然而以传统的工程车为载体的轨道检测系统，通过月检的方式进行作业，作业计划按月提前申报，夜间作业期间需封锁全线，其方式较为繁琐，且影响其它工程正常作业。基于此种考虑，我司协同西南交通大学联合长春客车厂针对北京机场线研发新型式的轨检在线检测设备，以运营车为载体，实时检测轨道不平顺相关参数，并通过无线网络进行数据传输，实现远程在线监控，其作业方式较便捷，无需封锁全线，且无需进行跟车检测。

本系统主要包含两大子部件，检测梁和车载机柜，轨检梁悬挂在车体下方，内部装有各种检测传感器，检测列车运行的相关姿态和振动情况，通过一个重载连接器传输检测数据上车体，轨检梁具备密闭、防水、遮光等功效。车载机柜内部电源转换装置，进行电压转换，并为各子部件供电，同时车载机柜内部设备收集所有传感器的信号，并对数据进行运算处理，计算出相关的轨道几何参数，然后无线传输至远端服务器，实现实时在线监测。

本检测系统具备上电自启动、里程矫正、无线数据传输、远程控制、远程在线实时监测、数据自动存储等功能。终端电脑可以通过报表软件查看当前的实时检测数据，同时具备查看历史检测数据，并具备报表输出和报表打印功能。

                                                                                               图2 检测梁

在列车的行李车厢配备检测机柜，收集和处理各传感器的检测数据，并计算出相关的轨检参数值，然后传输至走行部主机，由走行部主机无线传输至远端服务器，实现远端实时数据在线监测。

                                      图3 车载机柜

软件采用常规的Windows编程风格，操作简单，跑车前无需进行繁琐的初始设置，上电自启动，有效地规避了人为的启动设置，可实现离线自动检测。

图4 轨检采集计算软件

2018年年底于常客厂完成设备的静态安装调试，2019年3月初，根据常客厂对机场线项目的整体项目进度，我方工程师在现场进行设备动调，至今动调设备运行一切正常。